Dans la presse
écrite et sur Internet se trouvent une multitude d'informations et de
photos sur les projets à venir d'Alfa. Cette rubrique essaye de vous
résumer le plus possible ce qui pourrait être l'avenir. Mais ne nous y
trompons pas, tous ces projets, toutes ces belles carrosseries ne verrons
pas le jour. Ou encore certains dessins ou photos retouchées (merci
Photoshop!) ne sont que de pâles copies de ce qui va vraiment sortir du
centre de style d'Alfa. Il y a de l'intox dans l'air!
- Alfa Giulia pour 2013 - Alfa Mito 5 portes
-Alfa Giulietta GTA
- Alfa 169 style Maserati Quatroporte pour jamais :-(
... -Alfa Kamal, le SUV tant attendu! - Spider Duetto pour 2013 - 4C et TZ4
- Le rachat d'Alfa Romeo par le groupe VW...
Zagato TZ3 Stradale : les limites de l’exercice
Lorsque
l’année dernière Zagato avait révélé la TZ3 Corsa à la Villa d’Este,
les réactions ont été plutôt favorables. Il faut dire que les formes y
avaient été mises : structure tubulaire et carbone, moteur Alfa (même
si partagé avec d’autres marques de la grande famiglia Fiat),
voiture de course, et puis bien sûr parenté on ne peut plus
authentique puisque c’est la carrozzeria ayant enfanté les deux premières de
la série qui s’est chargée de la troisième. Que dire alors de la TZ3
Stradale ?
Si c’est toujours Zagato qui
est à l’ouvrage, la lecture des spécifications laisse perplexe. Se cache
sous cette robe en carbone, il faut le dire très spectaculaire, une auto qui
est née bien loin d’Arese : la Viper ACR et son gros V10 8,4l. Zagato a beau
jeu de surfer sur les aventures d’outre-Atlantique de Sergio Marchionne et
nommer sa création la première Alfa Romeo américaine, mais la pilule
a un goût étrange, comme la vue des premières images en mouvement et des
sons de la voiture aux hanches bien larges qui évoquent plus le muscle car
red state que la Targa Fiorio malgré sa
robe très transalpine.
La Zagato TZ3 Stradale a été
réalisée à la demande d’un Mr. Eric King, grand collectionneur Alfa et
Zagato et membre du conseil d’administration du Saratoga Automobile
Museum. 8 autres exemplaires sont prévus, les deux prochains ayant déjà
trouvé preneur au Japon et en Europe.
La TZ3 Stradale est un
impressionnant exercice, montrant la capacité d’une entreprise de la trempe
de Zagato. On peut se demander toutefois si le but initial ne s’est pas
perdu en route. Si l’on compare cette voiture à la néo-Stratos de
Pininfarina, qui modernise tout en respectant la philosophie de l’auto
originelle, y a t il encore vraiment un sens à poser le badge Alfa Romeo
sur une telle auto ?
Source : Zagato
et Leblogauto
Alfa Romeo 4C
concept
Un petit coupéà moteur central
ultra-léger (moins de 850 kg !) avec coque en carbone et berceau arrière
en alu accueillant le 4 cylindres (d’où 4C) 1750 turbo issu de la
GiuliettaQuadrifoglio Verde. Ce moteur, accouplé à la
transmission à double embrayage TCT, fait ici plus de 200 chevaux et
offre à la 4C un poids puissance de 4 kg/ch, 250 km/h en pointe, le 0 à
100 km/h en moins de 5 secondes. La répartition des masses est de 40/60.
La 4C est née chez Dallara de la KTM X-Bow, à qui, grâce au travail du Centro
Stile Alfa, elle ressemble comme un escarpin Ferragamo à une Birkenstock.
. Et j’ai gardé le meilleur pour la fin. La 4C, comme la 8C, ne restera
pas une belle de salon. Elle sera produite (à 1500 exemplaires par an,
murmure-t-on), à compter de l’année prochaine pour
45.000 €
Alfa Romeo
TZ3 Corsa
La super
car célèbre plusieurs anniversaires cette année tels que les 100 ans du
constructeur italien, mais aussi ses 90 ans de collaboration avec le
carrossier Zagato. Voici donc l'Alfa Romeo TZ3 Corsa.
Régime drastique
Si elle est assez proche de la 8C sur le plan esthétique, la TZ3
Corsa ne lui emprunte presque aucun élément technique. Dans le détail,
elle se dote d'un V8 4.2 développant 420 chevaux, associé à une
boîte séquentielle à 6 rapports. Pour mémoire, la 8C s'équipe
d'un 8 cylindres 4.7 de 450 ch.
Côté châssis (c'est du belge!)
L'Italienne adopte le carbone en masse histoire de faire bonne
figure sur la balance. Et le résultat est concluant puisque l'Alfa
Romeo TZ3 Corsa ne pèse que 850 kg ! Ainsi, ses performances
sont de premier ordre : le 0 à 100 km/h est plié en moins de 3,5
secondes et la vitesse de pointe est annoncée à plus de 300 km/h.
Esthétiquement parlant
Enfin, en ce qui concerne le style, on reconnaît sans peine la superbe
8C derrière quelques clins d'oeil et références historiques.
Outre les écopes en plus sur le capot avant, c'est surtout l'arrière qui
évolue pour rappeler la poupe de ses illustres ancêtres.Un certain Martin Kapp a pris
possession de cette unique Alfa Romeo.
Alfa Romeo Spider
(concept)
Pininfarina célèbre son 80ème
anniversaire, et le centenaire d'Alfa Romeo, en dévoilant un nouveau
concept à l'occasion du Salon de Genève. Le modèle d'expo, baptisé
Pininfarina Spider, est bien entendu un roadster deux places s'appuyant
sur un châssis mécanique Alfa Romeo. Le design a pour but d'honorer et
accentuer le symbole de la relation durable qui a existé entre le bureau
de design le plus célèbre du monde et la marque italienne au cours de
leur histoire.
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo nous
gratifie d’une superbe berline aux lignes fluides digne des plus beaux
coupé, à l’instar des marques ultra sportive qui sont en train de nous
proposer cette même vues des berlines, ex : Lamborghini Estoque, Aston
Martin Rapide et Porsche Panamera... La Giulia est prévue pour 2013...
Alfa Romeo 169
La gamme Alfa Romeo va connaître une
période faste d’ici quelques temps. De profonds changements sont attendus
comme la propulsion, les moteurs, le design. Cette 169 sera une berline
dynamique, style CLS. Fini donc le look huppé de la 166, place à des
lignes agressives et très latines saupoudrées de 8c. A l’avant ce n’est
pas très flagrant mais ça le sera plus à l’arrière.
Côté technique, là aussi il va y avoir
des changements et non des moindres. Tout d’abord, la 169 va revenir à la
propulsion avec l’utilisation de la plate-forme
Maserati. Une architecture qui colle mieux à l’esprit Alfa Romeo
même si l’on est sur un segment “Premium”. Ainsi dotée, la 169 Romeo
avoisinera le 4,90m. Autre gros chapitre de cette Alfa, les moteurs. La
gamme devrait démarrer avec le 2.4 JTDm. Ensuite, on passe aux V6 et là,
fini la camelote Holden. Sous le capot de cette voiture, il y aura à
nouveau un vrai V6, 100% Alfa. Un retour
aux sources qui ravira nombre d’entre nous. En diesel, l’offre sera un 3.0
V6 JTDm. Et pour finir, les plus chanceux pourront choisir entre deux V8,
le 4.7L Maserati qui équipe déjà la 8C et
un V8 JTDm.
En résumé, cette 169 confirme le retour
annoncé de la belle époque: propulsion, design et V6 Alfa. Excepté la
rouille, rien ne manque pour que la marque italienne retrouve ses racines
et son esprit d’antan.
Source:
WorldScoop
3 épisodes pour résumer 100 ans...
Pour comprendre l'avenir, il faut connaître le passé!
Alfa Romeo PANDION (concept)
Bertone a choisi d’évoquer un petit rapace d’Amérique du nord pour
célébrer les 100 ans de la marque Alfa Romeo...
Voici les premières images du concept car Bertone
célébrant les 100 ans de la marque Alfa Romeo. Son nom
Pandion évoque un petit rapace d'Amérique du Nord qui
lorsqu'il déploie ses ailes, fait penser aux portes en élytre du
concept.
Style Bertone fait ici son grand retour grâce à Mike Robinson,
le nouveau responsable du "nouveau" style Bertone. Il a voulu
réinterpréter les classiques esthétiques de la marque de Milan avec la
fameuse calandre en V tout en y ajoutant ses lignes
ultra complexe preuve de sa modernité. Ce coupé 2+2 basé sur la
8C Competizione et ne pèse que 1000 kg malgré des mensurations
de limousine avec 4.82m de longueur et 1.28m de hauteur. Pour le moteur
c’est simple, Bertone a repris le V8 de la 8c
Competizione...
Alfa Romeo MiTo 5
portes
A l'image de la Mini, la MiTo se déclinera
en 5 portes et peut-être en cabriolet.
Alfa Romeo Duetto
Qu’à cela ne tienne, après le coup de
pub 8c en forme de reconquête, la marque italienne va relancer en série
sa mythique Duetto sortie en 1966. Et pour cette version entièrement
relookée, on devrait compter sur un 1,4 l turbo entre 150 et 180 ch, un
2,2 JTS de 185 ch, et peut-être un V6.
Pour nous, pauvres (mais patients) Européens, il faudra attendre 2013
minimum, avant de voir la nouvelle version de la Duetto déposer sa gomme sur
notre bitume..
